저신용 장기렌트카에 돈을 쓰는 10가지 끔찍한 방법

코로나19 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 왕성하게 늘어난 것으로 보여졌다. 특출나게 젊은 연령층 사이에서 외제차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

11일 대구시 차량등록사업소의 말에 따르면 최근 9년간 대구시에서 등록된 승용차 저신용 장기렌트카 수는 2015년 92만9천198대, 2015년 96만6천773대, 2015년 94만9천600대, 2017년 91만5천1대, 작년 108만7천79대로 보여졌다. 이 중 외제차 등록 수는 2018년 11만574대, 2018년 17만7천185대, 2019년 14만2천773대, 2011년 14만8천314대, 작년 14만1천657대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

지난해만 대구에서 3만3천330대의 수입차가 많아진 반면, 수입차는 8천738대 많아지는데 그쳤다. 근래에 8년간 수입차 등록 수가 3만1천83대 불어나는 동안 외제차는 5만6천798대 늘었을 뿐이다. 외제차 증가세가 수입차 증가세의 4배에 가깝다.

특히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 전년 60대부터 50대까지 수입차 등록 대수는 4천78대 늘어난 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 거꾸로 6천895대가 감소해온 것으로 보여졌다.

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이처럼 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 국산차 할부금 및 유지돈들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 잠시 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 돈들을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 돈들이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 하지만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 생성해 각별한 주의가 요구된다. 작년 대한민국구매자원에 응시된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2015년(440건)에 비해 크게 불어났다.